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Q345C无缝钢管物流业企业的平均利润率为6.7%

作者:www.arunapost.com 点击: 发布时间:2010/12/24 13:51:59

  下游。在矿产企业收购钢铁企业方面,淡水河谷及必和必拓等****企业近期开始投资钢铁企业。随着钢铁需求的飞速增加,投资钢铁企业之举将提高这些企业在谈判中的地位,同时还能****铁矿石销量。针对钢铁企业开展的垂直整合,并购还是一种防御性措施。巴西的淡水河谷还推动开发多个钢铁厂,从而遵循巴西政府关于使本国成为价值度更高的产品出口国的政策期望。

  必和必拓曾于2000年卖掉了钢铁业务,但是在2006年却又与韩国浦项钢铁在印度建立了合资企业,意图重返钢铁市场。两家企业都希望钢铁产量能超越澳大利亚的756万吨总量。但这个项目直到2008年8月才获得印度政府批准。长期的耽搁,再加上金融危机的爆发,可能会使这个项目继续推迟下去。中国物流与采购联合会会长蔡进说,目前我国钢产量与物流量的比例为1:5,即每生产1吨钢,需要5吨物流量。

  去年,我国生产了5.68亿吨钢,产生近30亿吨钢铁物流量。同时,由于钢铁物流具有流通加工功能,2009年,Q345C无缝钢管物流业企业的平均利润率为6.7%,一些贸易加物流的Q345C无缝钢管流通企业利润率甚至达到8%左右,远远高于我国生产资料流通企业利润率1.2%的平均水平。 对于“十二五”钢铁业来说,“绿色发展”已经是毋庸置疑的关键词。只是低碳语境下的“绿色”内涵已悄然升级重构:如果此前的“绿色”定位仅是政策驱动、道义使然,那么现在则是企业生存发展的迫切需求。从世纪初就开始探路内陆型钢厂与城市和谐共处之道的太钢集团此时的范本意义便更加凸显。

 

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